Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Brüksel'de düzenlenen Bağlantısallık Gündemi Platformu'nun üst düzey açılış etkinliğinde "Karadeniz ve Güney Kafkasya'da Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru'nun (TCTC) Gelecek Perspektifi" panelinde konuştu.
Enerji ve dijital sektörlerdeki bölgeler arası bağlantısallığın sunduğu fırsatlar ve karşılaşılan ortak zorlukları tartışmak üzere bir araya geldiklerini belirten Uraloğlu, "Ulaştırma ağları, enerji koridorları ve dijital altyapılar, ekonomik büyümenin ve küresel tedarik zincirlerinde ortaya çıkan kırılganlıklar karşısında alternatif kara bağlantılarının önemini göstermiştir. Ancak günümüzde ihtiyaç duyulan sadece alternatif kara koridorları değil, güvenilir, dayanıklı ve yüksek kapasiteli kara koridorlarıdır." dedi.
Rusya-Ukrayna Savaşı'nın ardından Türkiye'nin Avrupa Birliği'nin (AB) en önemli kara kapısı haline geldiğine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, bu kapının önemli bir bileşeni olan ve Orta Koridor olarak adlandırılan Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridoru'nun, Türkiye için sık sık bağlantısallık fırsatı olarak değerlendirildiğini ifade etti.
Uraloğlu, AB'nin yayımladığı son politika belgeleri ve aldığı yatırım kararlarının farklı bir gerçeğe işaret ettiğini, güvenilir ve etkin işleyen bir Orta Koridor'un sadece Türkiye için değil, Orta Asya ve Avrupa için de asli bir faydalanıcı olduğunu vurguladı.
Kızıldeniz geçişinde son yıllarda yaşanan zorlukların tedarik zincirleri üzerindeki etkisinin açık olduğunu hatırlatan Uraloğlu, "Hürmüz Boğazı etrafında yaşanan gelişmeler, küresel tedarik zincirlerinin karşı karşıya olduğu riskleri bir kez daha ortaya koymaktadır. Hürmüz Boğazı'nın serbest ve kesintisiz geçişe açık tutulması, küresel ticaret ve tedarik zincirleri açısından önemlidir." dedi.
Bakan Uraloğlu, "AB'nin küresel rekabetçiliğinin korunması, kritik ham maddelere erişiminin güvence altına alınması, tedarik zincirlerinin dayanıklılığının artırılması ve jeopolitik darboğazlara bağımlılığının azaltılması önemlidir. Bu bağlamda AB için Orta Koridor üzerinden istikrarlı ve kesintisiz yük akışının sağlanması stratejik bir gereklilik haline gelmiştir. Orta Koridor, bölgemizi birbirine bağlayan bir ulaştırma güzergahının ötesinde ekonomik güvenliği ve ticaretin sürekliliğini destekleyen stratejik bir bağlantısallık eksenidir." değerlendirmesinde bulundu.
Orta Koridor'un geleceğinin, kapasitesi artırılmış, dijitalleşmiş, sınır geçişleri kolaylaştırılmış ve yatırım projeleriyle desteklenmiş bütünleşik bir Avrupa bağlantı sistemine dönüşmesinde yattığını belirten Uraloğlu, "Türkiye, demir yolları, limanlar, lojistik merkezler ve sınır geçiş altyapılarına önemli yatırımlar yapmıştır. Son 20 yılda 355 milyar dolarlık yatırım yaptığımızı belirtmek isterim. Orta Koridor, Türkiye'nin güçlü altyapısı sayesinde Avrupa'nın ihtiyaç duyduğu dayanıklı bağlantısallığın temel unsurlarından biri olarak öne çıkmaktadır." diye konuştu.
Uraloğlu, bu yıl inşaatına başlanacak İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi ile bu ihtiyacın karşılanmasına ciddi katkı sağlayacaklarını, iki kıtayı yük taşımacılığında kesintisiz hizmet veren demir yoluyla bağlayarak kapasite problemini büyük ölçüde ortadan kaldıracaklarını vurguladı.
Bu projenin yalnızca Avrupa için değil, Avrupa-Asya bağlantısı açısından da önem taşıdığına dikkat çeken Uraloğlu, Orta Koridor'un geleceğini değerlendirirken odağın yalnızca yeni altyapı yatırımlarına yöneltilmemesi gerektiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, mevcut kapasitenin ne kadar etkin kullanılmasının önemine değinerek, "Odağımızın merkezinde yükün bir ülkeden diğerine kaydırılması asla olmamalıdır." dedi.
Orta Koridor'un başarısının yalnızca taşınan yük miktarıyla değil, koridor boyunca oluşturulan ekonomik değerle ölçüleceğine dikkat çeken Uraloğlu, küresel ticaret alanının yeniden şekillendiği bu dönemde Orta Koridor'un uzun vadeli potansiyelinin hep birlikte değerlendirilmesinin önemine işaret etti.
Bakan Uraloğlu, "Önemli fırsatların eşiğindeyiz. AB'nin son dönemdeki yaklaşımları bizler için memnuniyet vericidir." dedi.
Herkes için kazan-kazan politikalarının hayata geçirilmesi gerektiğini ifade eden Uraloğlu, "Biz ticaret yapıyoruz. Malı alıyoruz, faturasını kesiyoruz, parasını ödüyoruz. Artık gümrük prosedürlerinde, sınır geçişlerinde beklememeliyiz. Bu süreçleri çok hızlandırmamız lazım. Geçiş prosedürlerinin ücretlerine birlikte karar vermemiz lazım. En kısa zamanda yerine ulaştırmamız lazım. Bunun için bazı ülkelerin uyguladığı vizelerin kaldırılması veya çok kolaylaştırılması gerekmektedir." dedi.
Uraloğlu, herkesin karbon emisyonlarının azaltılmasını hedeflediğine dikkat çekerek, "Karbon emisyonlarının en hızlı ve en pratik şekilde azaltılabileceği ulaştırma sektörünün demir yolu olduğunu vurgulamak isterim. Türkiye olarak her türlü iş birliğine açık olduğumuzu ifade ediyorum." diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, Brüksel temasları kapsamında AB Komisyonunun Genişlemeden Sorumlu Üyesi Marta Kos ile de bir araya gelecek.
Yorumlar
Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol