İzmir’de Büyük Karayolu Projesi, El Emeğiyle İlerliyor: Trafik Yoğunluğunu Azaltma Hedefi

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Gıda Çarşısı ile Halkapınar bölgesini birbirine bağlayacak olan Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi projesini inşa sürecinde sürdürüyor. Bu çalışma, kentteki trafik akışını düzenlemeyi ve Halkapınar’daki ulaşım sorunlarını hafifletmeyi hedefliyor. Projenin en dikkat çekici yönü, zemin koşullarının zorluğu nedeniyle kazı çalışmalarının makine desteği olmadan tamamen insan gücüyle gerçekleştirilmesi oldu.

Beş farklı demiryolu hattı ve metro hattının altından geçecek olan Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi Projesi, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülüyor ve zorlu saha koşullarına rağmen aşamalı olarak ilerliyor. Gıda Çarşısı ile Halkapınar arasındaki bağlantıyı kuracak bu önemli yapının en kritik aşamalarından biri olan kuyu temel kazıları, sıvılaşma yaşayan zemine rağmen, aktif İZBAN, İzmir Metro ve TCDD tren hatları üzerindeki trafik kesintilerini önleyecek şekilde büyük bir özen ve el emeğiyle tamamlandı.

Bu kapsamlı yatırımın maliyeti 500 milyon Türk Lirası olarak belirlendi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı, yürütülen çalışmalar kapsamında fore kazık ve temel atma faaliyetlerini gerçekleştiren ekipler, destekleyici diyafram duvarları, yağmur suyu hatları ve gövde kazısını tamamladı. Kazı işlemleri bittikten sonra, tamamlanan alanlarda membran serimi uygulandı ve betonarme yapısal imalatlar hızla devam ettiriliyor. Ayrıca, alt geçidin üzerinde kalan ve kazıları biten 1558 Sokak üzerinde asfalt serimi yapıldı. Bu işlem sayesinde, şantiye nedeniyle kesintiye uğrayan trafik akışı yeniden sağlanmış oldu.

İzmir’in ana arterlerinden Mürselpaşa Bulvarı başta olmak üzere kent trafiğini rahatlatmayı amaçlayan bu 500 milyon liralık proje, planlandığı sürenin yaklaşık üç ay içinde tamamlanarak hizmete açılmayı öngörüyor.

Projenin inşaat sürecinin zorlu doğası hakkında bilgi veren Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, alt geçidin beş adet demiryolu ve metro hattının altında konumlandığını belirtti. Bu bölgede ağır iş makineleriyle çalışmanın mümkün olmadığı gerekçesiyle, kuyu temel adı verilen bu kazı çalışmalarını tamamen el ile yürüttüklerini aktardı.

Berk Taş, bu işin, iğne ile kuyu kazmak kadar zorlayıcı bir çalışma olduğunu ifade etti. Zemin, killi ve aşırı su almış, bozuk bir yapıya sahip. Bu nedenle, üç metreye iki metre genişliğinde bir kuyuda çalışma yapılıyor. Ekipler, hem pompalar aracılığıyla suyun yenilenmesi çabasında bulunuyor hem de zeminde göçmeler oluşmaması için ahşaplarla tahkimat yapıyorlar. Çalışanlar, 50 santimetrelik kazı adımlarıyla kuyunun dibine doğru iniyorlar. Metro hattının yüksekliği nedeniyle fore kazık makinelerinin bu bölgede faaliyet gösteremediğini ve personelin elle kazı yaptığını ekledi.

Ekip, büyük bir motivasyon ve özveriyle çalışmaya devam ediyor. Berk Taş, ekibin yıllardır bu tür işlerde edindiği tecrübenin yüksek olduğunu ve işlerini büyük bir sevgiyle yaptığını söyledi. Taş, ara sıra çıkan suyun zorluğuna rağmen müzik eşliğinde (şarkılar ve türküler) çalışmaya devam ettiklerini dile getirdi. Alt geçit inşaatı tamamlandığında, üzerlerinden demiryolu trenleri ve metro hattının geçeceğini vurguladı.

Yapının güvenilirliği ve uzun yıllar kullanılabilirliği öncelik olarak ele alınıyor. Taş, bu doğrultuda her türlü güvenlik tedbirini alarak yapının sağlam, güvenli ve uzun ömürlü olması için çaba gösterdiklerini belirtti.

Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, 430 metre uzunluğunda ve 35 metre genişliğinde olacak şekilde tasarlanıyor. Yapı, ikişer şeritli geliş ve gidiş düzeniyle toplam dört şerit kapasite sunacak. Hastane ve yeni yerleşim alanları nedeniyle nüfus yoğunluğunun arttığı Halkapınar bölgesindeki ulaşımı kolaylaştırmayı hedefliyor.

Bu proje, Halkapınar ve Yenişehir mahallelerini ayıran İZBAN ve metro hattının altından geçeceği için, kent genelindeki trafiğe önemli ölçüde rahatlama getirecek. Özellikle İzmir trafiğinde tır ve yüklü kamyonların şehir merkezinde yarattığı yoğunluğun ortadan kalkması bekleniyor.

Alternatif güzergah olarak, araçların özellikle Alsancak yönünden Gıda Çarşısı yönüne ilerlemesi sağlanacak. Bu güzergah, Şehitler Caddesi ve Halkapınar Kavşağı ile Gaziler Caddesi üzerinde biriken yoğunluğun önüne geçecek ve kent merkezine erişimi kolaylaştıracak. İzmir’in en trafik yoğun yaşanan noktalarından biri olan Mürselpaşa Bulvarı'nda trafik sıkışıklığının azalması hedefleniyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent merkezindeki ulaşım sorunlarına kalıcı çözümler üretmek amacıyla çeşitli projeler hayata geçiriyor. Bu projelerle birlikte Alsancak bölgesine alternatif bir ulaşım koridoru oluşturuluyor. Bu koridorun ilk ayağını Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi oluştururken, ilerleyen aşamalarda Ege Mahallesi Köprülü Kavşağı ve Meles Deresi Köprüsü (K20 Köprüsü) projeleri devreye girecek. Bu sayede Gıda Çarşısı ile Alsancak, Ege Mahallesi üzerinden birbirine bağlanacak.

Projelerin tamamlanmasının ardından, Atatürk Caddesi, Şair Eşref Bulvarı, Talatpaşa Bulvarı ve Cumhuriyet Bulvarı üzerindeki özellikle Alsancak'a giriş ve çıkışlarda yaşanan trafik yoğunluğunun önemli ölçüde hafifletilmesi planlanıyor.