Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tehlikeli maddelerin elleçlendiği kıyı tesislerine odaklanarak önemli verileri paylaştı. Bakan Uraloğlu, 2025 yılı içerisinde Türk limanlarında toplam 553,3 milyon ton yükün elleçlendiğini belirtti.
Ayrıca, elleçlenen yüklerin dağılımına ilişkin verileri de sundu. Bu toplam yükün yüzde 41,9’unun, yani 231 milyon 991 bin 223 tonun tehlikeli yüklerden oluştuğunu ifade etti.
Bakan Uraloğlu, tehlikeli yük elleçleyen kıyı tesislerinin mevzuatta belirlenen tüm şartları yerine getirip getirmediğini kontrol etmek amacıyla yürütülen denetim faaliyetlerine değindi. Bu kapsamda, Türkiye genelinde tehlikeli yük elleçleme iznine sahip olan 174 kıyı tesisini düzenli olarak denetlediklerini aktardı.
Uraloğlu, kıyı tesislerinin yasal gereklilikleri sürdürüp sürdürmediği titizlikle takip edildiğini vurguladı. Bu denetimler çerçevesinde, Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Liman Başkanlıkları adına 2025 yılında 108 saha denetimi gerçekleştirdiklerini bildirdi.
Ek olarak, program dışı olarak 85 kıyı tesisini de denetim kapsamına aldıklarını belirten Uraloğlu, yıl boyunca toplamda 193 denetim faaliyeti yürüttüklerini söyledi.
Bakan Uraloğlu, tehlikeli yük taşımacılığının temel önceliğinin, operasyonların emniyetli bir şekilde, hızlı ilerlemesi ve çevreye vereceği olumsuz etkilerin minimize edilmesi olduğunu kaydetti.
"Yükleme süreçlerinden kaynaklanan kazaların önüne geçmek için çalışmalarımız son aşamaya geldi," şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı (EMSA) ile işbirliği içinde, özellikle katı dökme yüklerin yükleme esnasındaki güvenliğini sağlamaya yönelik bir projenin hayata geçirildiğini duyurdu. Bu bağlamda, yükleme emniyetine dair mevzuat çalışmalarının da aktif olarak devam ettiğini ekledi.
"Gemilerde yükleme kaynaklı kazaların en aza indirilmesine yönelik yürüttüğümüz kapsamlı çalışmalarda son evrelere ulaştık," diye konuştu.
Dolu konteynerlerin ağırlıklarının, yükleme işlemi başlamadan önce mutlaka doğrulanması gerektiğini hatırlattı. Bu prosedürün uygulanmasının önemini vurguladı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) standartları doğrultusunda, gemilere yüklenen dolu konteynerlerin brüt ağırlıklarının yükleten tarafından tespit edilerek doğrulanmasının zorunlu olduğunu hatırlattı. Yanlış ağırlık beyanlarının veya hatalı yükleme işlemlerinin, gemi stabilitesini olumsuz etkileyerek ciddi deniz kazalarına ve çevresel hasarlara yol açabileceğini belirterek, "Doğrulanmış brüt ağırlık sistemi sayesinde konteynerlerin beyan edilen ağırlıklarını teyit ediyoruz. Bu sayede gemilerin güvenli bir şekilde yüklenmesini ve dengelerinin korunmasını sağlıyoruz," dedi.
"Aktif olarak 385 adet tartı aleti operatörümüz görev yapmaktadır," şeklinde bilgi verdi.
Bakan Uraloğlu, Bakanlık tarafından Dolu Konteyner Brüt Ağırlık Tespiti Yetki Belgesi alan tartı aleti operatörlerinin, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından sertifikalandırıldığını ve bu tartı aletlerini Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından resmi olarak onayladığını aktardı.
DBA Bilgi Sistemi üzerinden düzenlenen belge sayısının 2 milyon 433 bin 870’e ulaştığını belirten Uraloğlu, bu sistemin önemine dikkat çekti. Bu kapsamda, yetki belgesi almış aktif 385 tartı aleti operatörü bulunmaktadır. Bu operatörlerin 32’si doğrudan kıyı tesislerinde faaliyet gösteriyor ve 2025 yılının sonu itibarıyla DBA Bilgi Sistemi üzerinden kayıtlı belge sayısı 2 milyon 433 bin 870’e erişti.
DBA belgelerinin sorgulanabilirliğini de öne çıkaran Uraloğlu, kıyı tesislerinin bu belgeleri barkod veya karekod teknolojisi aracılığıyla ya da doğrudan DBA Bilgi Sistemi üzerinden sorgulayabildiğini ifade etti. Bu dijital sistemin, işlemlerin güvenilir ve hızla tamamlanmasına katkı sağladığını kaydetti.
"2025 yılında Türk limanlarımızda toplam 553,3 milyon ton yük elleçlendi," şeklinde genel bir özet sundu.
Uraloğlu, Türkiye'nin Avrupa kıtasında en çok yük elleçleyen ikinci ülke konumuna işaret etti. Bakan, 2025 yılında limanlarda elleçlenen toplam 553,3 milyon ton yükün, yüzde 41,9’u olan 231 milyon 991 bin 223 tonun tehlikeli yüklerden oluştuğunu yineledi.
Limanlarda gerekli koşullar sağlanmadığı veya yeterli güvenlik önlemleri alınmadığı durumlarda tehlikeli yüklerin elleçlenmesine asla izin verilmediğini belirtti. Düzenli denetimlerin bu sayede can, mal ve çevre güvenliğini koruduğunu ve uluslararası deniz ticaretinin kesintisiz ve güvenli bir şekilde sürdürülmesini sağladığını sözlerine ekledi.
Yorumlar
Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol