Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ulaşımın ticaretin temelinde yer aldığını, ticaret olmadan üretimin gelişemeyeceğini ve üretim gücü olmadan da sürdürülebilir kalkınmanın mümkün olamayacağını ifade etti.
Uraloğlu, ulaştırma projelerinin sadece fiziki yatırımlar değil, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve uluslararası işbirliğini destekleyen stratejik adımlar olduğunu vurguladı. Son 24 yılda 355 milyar dolarlık yatırımla ulaştırma ve altyapı alanında tarihi yatırımlar gerçekleştirdiklerini belirtti.
Türkiye'yi bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları, lojistik merkezler ve güçlü haberleşme altyapısıyla donattıklarını söyleyen Uraloğlu, 2002'den itibaren demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını ifade etti.
Demir yollarında yapılan yatırımların ulaşım ağlarını geliştirmenin ötesinde ekonomik ve şehir hayatına da etkilerde bulunduğunu belirten Uraloğlu, 2002'de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye ulaştığını açıkladı. "11 bin kilometrelik demir yolu ağını modernize ettik" diyen Uraloğlu, yeni hatların inşasının yanı sıra mevcut ağın modernizasyonunu gerçekleştirdiklerini ve Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi hızlı tren hatlarındaki çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu yapım çalışmalarıyla Türkiye'nin Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısını güçlendirdiklerini söyledi. Ayrıca, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Marmaray'a alternatif yeni bir demir yolu hattı oluşturulacağını ve bu projede ihale sürecinin ardından bu yıl içinde inşa çalışmalarına başlamayı planladıklarını belirtti.
Ana hatların yanı sıra 439 kilometrelik 286 iltisak hattının işletildiğini ifade eden Uraloğlu, bu konuda yapılan çalışmaları anlattı.
"2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşmayı hedefliyoruz. 13 olan lojistik merkezi sayısını 25'e çıkarmayı planlıyoruz. Demir yolu ağını 2028'e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi planlıyoruz. Şu anda 4 bin 164 kilometrelik hatta inşaat çalışmalarımız devam ediyor. 2028'e kadar hızlı trenle doğrudan bağlanan il sayısını 11'den 27'ye çıkartacağız. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz." dedi.
Yorumlar
Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol