Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar" başlıklı tebliğ, 12 Haziran tarihli Resmi Gazete'de yayımlandı. Ancak bu düzenlemenin gerçekten sigortalıların lehine olup olmadığı sorgulanabilir.
Son yıllarda zorunlu trafik sigortasında, özellikle araç değer kaybı tazminatları konusunda sigortalılar, sigorta şirketleri ve aracı yapılar arasında ciddi uyuşmazlıklar yaşandı. Bu durum, sistemin ne kadar işlevsel olduğu konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Değer kaybı taleplerinin ayrı bir süreç olarak yürütülmesi, farklı eksper raporlarının düzenlenmesi ve bazı aracı yapıların yüksek komisyon talepleriyle sürece dahil olması, işleri daha da karmaşık hale getiriyordu. Bu da maliyetlerin artmasına neden oluyordu. Peki, bu yeni tebliğ bu sorunları gerçekten çözebilecek mi?
SEDDK, bu sorunları çözmek amacıyla hasar süreçlerini sadeleştirmeyi ve standartlaştırmayı hedeflediğini belirtiyor. Ancak bu hedeflerin ne kadar gerçekçi olduğu tartışmaya açık.
Türkiye Sigorta Birliği'nden alınan bilgilere göre, yeni dönemde, değer kaybı tazminatının maddi hasarla birlikte otomatik olarak hesaplanacağı ve aracıların devre dışı bırakılacağı belirtiliyor. Fakat bu sistemin işlerliği ve şeffaflığı da sorgulanmalı.
Sektör, değer kaybı kaynaklı tahkim ve dava süreçlerinin azalmasını bekliyor. Ancak yeni düzenlemenin bu beklentileri karşılayıp karşılamayacağı henüz belirsiz.
Düzenlemenin en büyük değişikliği, araç değer kaybı süreçlerinde görülüyor. Bu değişikliklerin sigortalılar üzerinde nasıl bir etkisi olacağı ise şüpheli.
Yeni uygulamada, trafik kazası sonrası maddi hasarı inceleyecek eksper, merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Eksper, hem araç hasarını hem de araç değer kaybını tek bir raporla değerlendirecek. Ancak bu sürecin gerçekten hızlı ve etkin olup olmayacağı merak konusu.
Araç değer kaybı hesaplamalarında ortak kriterlerin esas alınacağı belirtiliyor. Ancak bu kriterlerin nasıl belirleneceği ve uygulanacağı da dikkatle incelenmeli.
Standart bir yaklaşımın farklı hesaplamalardan kaynaklanan anlaşmazlıkları azaltması bekleniyor. Ancak geçmiş deneyimler, işlerin her zaman bu kadar pürüzsüz olmadığını gösteriyor.
Geçmişte bazı aracı yapılar, yüksek komisyonlar talep edebiliyordu. Yeni sistemin bu durumu ne kadar düzelteceği belirsiz.
Değer kaybı sürecinin doğrudan hasar dosyasına entegre edileceği belirtiliyor. Ancak bu entegrasyonun ne kadar etkili olacağı ve aracıların gerçekten ortadan kalkıp kalkmayacağı sorgulanmalı.
Eksper raporunun sigorta şirketine ulaştıktan sonra, şirketin hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildireceği ifade ediliyor. Bu sürecin şeffaflığı ve doğruluğu dikkatle izlenmeli.
e-Devlet sistemi üzerinden bilgilendirme yapılacağı belirtiliyor. Ancak bilgilendirme mekanizmasının etkinliği ve kullanıcı dostu olup olmadığı da tartışılmalı.
Sağlık teminatları konusunda yapılan netleştirmeler, SGK'nın tedavi giderlerini karşılamaya devam edeceğini gösteriyor. Ancak bu uygulamalardaki detaylar dikkatle incelenmeli.
Sürekli sakatlık tazminatları ve bakıcı giderleri hakkında yapılan düzenlemeler, uygulamada ne kadar etkili olacağı konusunda soru işaretleri uyandırıyor.
Araç onarımlarında orijinal parça kullanımı benimseniyor. Ancak orijinal parça temin edilemediğinde neler olacağı ve bu durumun kaliteyi nasıl etkileyeceği önemli bir soru.
Orijinal parçanın temin edilememesi durumunda eşdeğer parçaların kullanılabileceği belirtiliyor. Ancak bu durumun kalite ve güvenilirliği nasıl etkileyeceği belirsiz.
Eşdeğer parça kullanımına ilişkin standartların netleşmesi, kalite konusunda belirsizlikleri azaltmayı amaçlıyor. Ancak bu standartların nasıl belirleneceği ve uygulanacağı da önemli bir konu.
Araç değer kaybı uyuşmazlıklarının sigorta tahkim sistemine taşınması, dosyaların büyük bir kısmını oluşturuyordu. Yeni düzenlemenin bu sorunu ne kadar çözeceği belirsiz.
Ağır hasarlı araçlar için getirilen belge şartı, tazminat ödemelerinin daha zor hale gelebileceği endişesini doğuruyor. Bu düzenlemenin etkileri dikkatle izlenmeli.
Rücu hakkına ilişkin yapılan düzenlemeler, olay yerinin terk edilmesi durumunda sigorta şirketlerinin nasıl hareket edeceği konusunda belirsizlikler yaratıyor.
Olay yerinin terk edilmesi durumunda sigorta şirketlerinin rücu hakkını kullanabileceği belirtiliyor. Ancak bu düzenlemenin nasıl uygulanacağı ve sigortalılar üzerindeki etkisi dikkate alınmalı.
Düzenlemenin sigortalılar açısından olumlu etkileri olduğu iddia edilse de, bunun gerçek olup olmadığını zaman gösterecek.
Sektör açısından, operasyonel verimliliğin artması ve maliyetlerin düşmesi beklense de, uygulamada bu hedeflerin ne kadar gerçekçi olduğu sorgulanmalı.
Yorumlar
Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol