Osmangazi Köprüsü ile 10 Yılda 211 Milyar Liralık Tasarruf

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016'da trafiğe açılan Osmangazi Köprüsü'nün 10. yıl dönümü nedeniyle yazılı bir açıklama yaptı.

Köprünün, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en kritik parçası olduğunu belirten Uraloğlu, İzmit Körfezi'nin iki yakasını bağladığını hatırlattı. Mevcut yol ile geçişin yaklaşık 1,5 saat, feribotla 45-60 dakika sürdüğünü, köprü sayesinde bu sürenin 6 dakikaya indiğini ifade etti.

Köprünün sağladığı kesintisiz geçiş imkanıyla zaman ve yakıttan tasarruf edildiğini söyleyen Uraloğlu, "Köprü ile 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt ve 171 milyar lira zaman tasarrufu sağlanarak toplamda 211 milyar liralık tasarrufa ulaşıldı. Bu çevre dostu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı gerçekleştirildi." dedi.

Uraloğlu, Dilovası ile Hersek Burnu arasında bulunan köprünün toplam 2 bin 682 metre uzunluğunda ve orta açıklığının 1550 metre olduğunu belirtti. Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında olan köprünün 39 ayda tamamlandığını vurguladı.

Bakan, köprünün yapımında kullanılan çelik tellerin uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğuna ulaştığını, bu mesafenin dünyanın çevresini iki kereden fazla dolanacak kadar olduğunu belirtti.

Köprünün inşasında kullanılan 109 bin 490 ton çeliğin 73 bin otomobile denk geldiğini ifade eden Uraloğlu, ana açıklık tabliye alanının 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahasına eş değer olduğunu aktardı.

Uraloğlu, köprünün güney yaklaşım viyadüğünde gerçekleştirilen rekor operasyonlardan bahsederek, detayları paylaştı:

"Viyadüğün 1120 metrelik kısmını itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirdik. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme işlemi, çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin kalan 127 ve 133 metrelik bölümlerini, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton ağırlıklarla ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti."