İstanbul, Kruvaziyer Turizminde Ana Liman Rolünü Güçlendiriyor

Denizcilik Genel Müdürlüğü'nün bu yılın mayıs ayı ve ocak-mayıs dönemi kruvaziyer istatistikleri, Türkiye'nin kruvaziyer turizminde büyüme kaydettiğini gösteriyor.

Verilere göre, Türkiye limanlarına gelen kruvaziyer gemi sayısı mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,2 artarak 169'a yükseldi. Kruvaziyer yolcu sayısında ise yüzde 10,8 artışla 257 bin 897 kişi kaydedildi.

Ocak-mayıs döneminde Türkiye limanlarına uğrayan kruvaziyer gemi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,2 artarak 324'e ulaştı. Yolcu sayısı ise yüzde 3,9 artış göstererek 455 bin 580 oldu.

Bu dönemde Kuşadası'ndan sonra en fazla kruvaziyer gemisini İstanbul limanları ağırladı. İlk beş ayda İstanbul'a gelen 66 gemi, kenti ana liman olarak kullandı.

Son yıllarda MSC Cruises, Costa Crociere ve AROYA Cruises'ın İstanbul merkezli operasyonlarını genişletmesiyle, İstanbul'u ana liman olarak kullanan kruvaziyer şirketlerinin sayısı 2023-2025 döneminde yüzde 50 arttı.

Kruvaziyer şirketlerinin bir limanı ana liman olarak seçmesinde, hava yolu bağlantıları, modern liman altyapısı, hızlı gümrük ve pasaport işlemleri, güvenlik standartları gibi unsurlar etkili oluyor. İstanbul, bu özellikleri sunarak Doğu Akdeniz'in önemli kruvaziyer merkezlerinden biri haline geldi.

İstanbul'un gelişmiş hava ulaşım ağı, uluslararası bağlantıları ve tarihi-kültürel zenginliği, kenti yolcuların seyahat başlangıç ve bitiş noktası yapıyor. Bu durum, yolcu harcamalarını artırarak turizm gelirlerini yükseltiyor.

Kruvaziyer şirketlerinin İstanbul kalkışlı ve varışlı sefer sayılarını artırması, kentin Doğu Akdeniz'deki ana liman rolünü güçlendirirken, turizm gelirlerine de katkı sağlıyor.

Ana liman olarak kullanılan şehirlerde ekonomik katkı, yalnızca liman gelirleriyle sınırlı kalmıyor. Yolcuların kentte geçirdiği süre, şehir ekonomisine önemli katma değer sağlıyor.

Sunorama Cruises Genel Müdür Yardımcısı Selami Pirçek, İstanbul'un coğrafi konumu ve turizm çeşitliliği sayesinde kruvaziyer şirketlerinin en önemli destinasyonlarından biri olduğunu söyledi.

İstanbul'un Avrupa ve Asya'nın kesişim noktasında bulunduğunu belirten Pirçek, bu avantajın kenti kruvaziyer şirketleri için cazip hale getirdiğini ifade etti.

Pirçek, İstanbul Havalimanı ve Türk Hava Yolları'nın geniş uçuş ağı sayesinde yolcuların İstanbul'a kolayca ulaşabildiğini ve bu nedenle İstanbul'un tercih edildiğini belirtti.

İstanbul'un tarihi dokusu, kültürel mirası, gastronomisi ve modern şehir yaşamıyla yolculara kapsamlı bir deneyim sunduğunu dile getiren Pirçek, kruvaziyer yolcusunun kentte ihtiyaç duyduğu hizmetleri bulabildiğini kaydetti.

Pirçek, Galataport İstanbul'un modern terminal yapısının tercih edilmesinde önemli bir rol oynadığını belirterek, limanın operasyonel kabiliyeti sayesinde yolcuların memnuniyetinin arttığını söyledi.

Ana liman olmanın şehir ekonomisine doğrudan katkı sağladığını vurgulayan Pirçek, kruvaziyer yolcularının gemiye binmeden önce kentte konakladığını ve alışveriş yaptığını anlattı.

Pirçek, AROYA Cruises, MSC Cruises ve Costa Crociere'nin İstanbul'u ana liman olarak kullandığını, daha fazla uluslararası şirketin de yatırım yapmasını beklediklerini ifade etti.

Sea Genesis Group Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Yazıcı, kruvaziyer turizminde ana liman olmanın ekonomik etkisinin liman gelirlerinden daha öteye geçtiğini belirtti.

İstanbul Havalimanı'nın küresel bağlantı ağı sayesinde İstanbul'un önemli bir kruvaziyer merkezi haline geldiğini söyleyen Yazıcı, hava yolu ve liman entegrasyonunun kritik öneme sahip olduğunu belirtti.

Yazıcı, ana liman olarak kullanılan destinasyonlarda yolcuların şehirde daha uzun süre kaldığını vurguladı.

"Ana liman olarak kullanılan limanlardan seyahate başlayan yolcuların harcaması 1500 ila 2000 dolar seviyesine ulaşıyor." dedi Yazıcı. Bu, transit yolcuların ekonomik katkısının yedi katı anlamına geliyor.

Geçen yıl Türkiye limanlarında son 12 yılın en yüksek kruvaziyer yolcu sayısına ulaşıldığını belirten Yazıcı, bu yıl yolcu sayısında yüzde 20 artış beklediklerini ifade etti.

Yazıcı, Galataport İstanbul'un modern altyapısı sayesinde daha büyük gemilerin de İstanbul'a dahil edildiğini belirtti.

Kruvaziyer şirketlerinin sefer planlarını iki ila üç yıl önceden yaptığını belirten Yazıcı, İstanbul'un ana liman olarak kullanımının artmaya devam edeceğini, Türkiye'nin kruvaziyer turizminden aldığı payın yükseleceğini sözlerine ekledi.