Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin son bölümü olan Başakşehir-Nakkaş Otoyolu kesiminde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu etabın toplamda 45 kilometre uzunluğunda olduğunu belirtti. Ana gövde 24,2 kilometre, bağlantı yolları ise 20,8 kilometre olarak planlanmıştır.
Kamu-özel işbirliği ile gerçekleştirilen Kuzey Marmara Otoyolu'nun özelliklerini aktaran Uraloğlu, bu yolun İstanbul, Kocaeli ve Sakarya'nın diğer illerle bağlantısını sürdürülebilir kılacak alternatif bir güzergah olduğunu ifade etti ve özellikle olası bir deprem durumunda önem taşıdığını vurguladı.
Uraloğlu, Türkiye'nin en gelişmiş ekonomik bölgeleri olan Marmara ve Ege'de hayata geçirdikleri projeleri anlattı. Kuzey Marmara, İstanbul-İzmir ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir otoyollarından oluşan toplam 1255 kilometrelik otoyol ringi planladıklarını hatırlattı.
Bugüne kadar Kuzey Marmara Otoyolu'nun 398 kilometrelik kısmını hizmete sunduklarını belirten Uraloğlu, Nakkaş-Başakşehir kesimi dışında kalan bu projelerin büyük bir kısmını tamamladıklarını söyledi.
"426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nu hizmete açtık. 1915 Çanakkale Köprüsü'nü de kapsayan 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimini de hizmete aldık. Şu anda Marmara Otoyol ringinin 925 kilometrelik kısmı trafiğe hizmet veriyor. Nakkaş-Başakşehir kesimi ile bu ringi Kınalı'dan Malkara'ya kadar uzatacak 127 kilometrelik Kınalı-Malkara Otoyolu'nda da çalışmalarımız devam ediyor. Marmara otoyol ringini tamamlayacak son parça olan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe (Balıkesir) kesimini de önümüzdeki süreçte hayata geçirmeyi planlıyoruz." dedi.
Bakan Uraloğlu, Nakkaş-Başakşehir Otoyolu'nun, Kuzey Marmara Otoyolu üzerindeki Nakkaş Kavşağı'ndan başlayarak Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtikten sonra Sazlıdere Köprüsü ile devam ettiğini belirtti.
"Şehir hastanesi kavşağıyla Olimpiyat Stadı ve Çam Sakura Şehir Hastanesine ulaşıyor. Başakşehir Sular Vadisi'ni özel bir köprüyle geçtikten sonra Kuzey Marmara Otoyolu'nun Başakşehir Kavşağı'na bağlanarak sona eriyor. Bahçeşehir Kavşağı'ndan da güney yönünde 5 kilometrelik bağlantı yoluyla Ispartakule bölgesindeki imar yollarına ve TEM İstanbul-Edirne Otoyolu'na ulaşıyor." dedi.
Uraloğlu, proje kapsamında 7 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 gergin eğik askılı köprü (Sazlıdere Köprüsü), 7 viyadük, 9 köprü, 17 üstgeçit, 10 altgeçit ve 43 menfez inşa edileceğini belirtti.
Projenin en önemli yapısının Sazlıdere Köprüsü olduğunu ifade eden Uraloğlu, köprünün toplamda 8 şeritli olacağını ve 46 metre tabliye genişliğiyle tasarlandığını anlattı.
Uraloğlu, 440 metre orta açıklığa ve 210'ar metre yan açıklığa sahip köprünün 196 metre yüksekliğinde iki elmas geometrisinde pilonunun olacağını belirterek, "Orta ve iki yan açıklığıyla beraber 860 metre uzunluğundaki köprümüz, 249 metre ve 509 metrelik yaklaşım viyadükleriyle toplam 1618 metrelik bir uzunluğa sahip olacak." dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, projenin toprak işlerinde 16,9 milyon metreküp kazının 14 milyon metreküplük kısmının tamamlandığını ve 7,8 milyon metreküp dolgunun 5 milyon metreküplük kısmının tamamlandığını ifade ederek, "Toprak işlerinde neredeyse işin sonuna geldik." dedi.
Sazlıdere Köprüsü'nün batı ve doğu pilonlarını tamamladıklarını, toplam 25 bin metreküp beton döktüklerini dile getiren Uraloğlu, "Yine 3 adet viyadüğü tamamladık, Sular Vadisi viyadüğünde güney platformu bitirdik, kuzey platformda konsol imalatlarını sürdürüyoruz." dedi.
"Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmalar planlandığı şekilde ilerliyor. Bugün itibarıyla proje genelinde yüzde 80'in üzerinde fiziksel ilerlemeye ulaştık. Projenin tamamlanmasıyla Bahçeşehir, Kayaşehir, Başakşehir gibi hızla gelişen yerleşim alanlarının ulaşım sorunlarının çözülmesine katkı sağlayacak, TEM Otoyolu’nda trafiği rahatlatacak ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı'na ulaşımı kolaylaştıracağız.” diye ekledi.
Uraloğlu, proje güzergahı üzerinde yer alan Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya OSB ve İkitelli OSB'yi birbirine otoyolla bağlayarak sanayi ile ticaretin gelişmesine katkı sağlayacaklarını söyledi.
Uraloğlu, projenin trafik sıkışıklığına sunacağı katkıyı işaret ederek, "Trafikteki rahatlamayla zamandan 8,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 9 milyar lira tasarruf edeceğiz. Yatırdığımız parayı kısa zamanda kamuya döndürmüş olacağız. Araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltacağız." dedi.
Bakan Uraloğlu, İstanbul trafiğini önemli ölçüde rahatlatması hedeflenen Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi'ne de değinerek, "Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projemizin uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometredir." dedi.
"Projemiz Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli'nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilen Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'nda son bulmaktadır. Böylelikle çift tüp toplam uzunluğu 13 bin 715 metre olan tünelimizin 12 bin 400 metresini yani yüzde 90'ını tamamladık. Sarıyer-Kilyos Tünelimizin yapım çalışmalarını da bu yıl tamamlamayı hedefliyoruz. Yıl sonu gelmeden orayı hizmete açmış olacağız. İstanbul'u daha modern, daha güvenli ve daha yaşanabilir bir şehir yapmak için çalışmaya devam edeceğiz."
İnceleme sırasında Bakan Uraloğlu'na İstanbul Valisi Davut Gül, AK Parti İstanbul İl Başkanı Abdullah Özdemir ve üstlenici firma yetkilileri eşlik etti.
Yorumlar
Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol