Bianlik
Son Gelişmeler

Asya-Pasifik Ülkeleri Yeni Lojistik Rotalarını Değerlendiriyor

Yağız Aclan4 dk okuma17
Kaynak: Anadolu Ajansı
Bianlik haberlerini Google News üzerinde takip etmek için tıklayın!
Haberin Özeti

OMSAN Lojistik Başkanı Ergun Arıburnu, artan jeopolitik risklerin Asya-Pasifik ülkelerini alternatif lojistik yolları aramaya yönelttiğini açıkladı.

Asya-Pasifik Ülkeleri Yeni Lojistik Rotalarını Değerlendiriyor

OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, Anadolu Ajansı'nın Yönetim Katı programındaki konuşmasında Türkiye'nin coğrafi ve lojistik olarak stratejik önemine vurgu yaptı. Türkiye'nin, Asya-Pasifik ile Avrupa ve Amerika'nın tam ortasında yer alan bir ülke olduğunu belirtti.

Orta Doğu'da süregelen çatışmalar ve bölgesel gerilimlere değinen Arıburnu, ticaretin öncelikli olarak güvenli limanlar aradığını belirtti. Türkiye'nin güçlü altyapısı ve savunma sanayisindeki gelişmelerin yanı sıra Türk Silahlı Kuvvetleri'nin de etkisiyle bölgenin en güvenilir ülkesi konumunda olduğunu söyledi.

Lojistik konusunun yalnızca mal taşımakla sınırlı kalmayıp, ülkelerin ekonomik bağımsızlığına da etki ettiğini ifade eden Arıburnu, yakın dönemde Hürmüz Boğazı'nda yaşanan olayları bir örnek olarak gösterdi.

Arıburnu, Hürmüz'deki duraklamaların ardından İran'ın lojistik üstünlük sağladığını, bu durumun beklenmedik bir etki yarattığını dile getirdi.

Hürmüz Boğazı'ndaki gecikmelerin ardından Arıburnu, Türkiye ve çevresinin alternatif yollar açısından önemli olduğunu belirtti ve şu sözleri ekledi:

"Bu fırsatları değerlendirebilirsek, Türkiye ekonomisini farklı bir seviyeye taşıyacağız. Herkes biliyor ki alternatif yollar üretmek gerekiyor. Hürmüz bugün kapansa, yarın Süveyş veya Panama Kanalı kapanabilir. Özellikle Asya-Pasifik ülkeleri mallarını alternatif rotalarla taşımak için çaba gösteriyor. Türkiye, 2007'den bu yana bu konuda hazırlıklarını sürdürüyor. Lojistik modellerimizi çeşitlendirdik. Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Hicaz Demiryolu gibi alternatif güzergahlar ve mod değişiklikleri gündemde."

Türkiye, jeopolitik konumunu fırsata çevirmeye devam ediyor. Arıburnu, demiryolu yatırımlarının önemine değinerek, Türkiye'nin artık sadece geçiş noktası olmadığını, aynı zamanda lojistik merkezi haline geldiğini belirtti.

Arıburnu, Zengezur ve Orta Koridor'un yanı sıra Türkiye'nin Kafkasya ve Türk Devletleri ile bağlarını güçlendirdiğini, Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri'nin bu yatırımların somut örnekleri olduğunu ifade etti.

Bu tüneller sayesinde Çin'den gelen yüklerin İskenderun Limanı'na ulaştırılabileceğini, oradan da gemi ve demiryolu bağlantılarıyla Afrika'ya taşınabileceğini belirtti. OMSAN, Tanger Med'de büyümesini sürdürüyor. Lojistikte limanların ve denizyolunun önemi büyük, dünya ticaretinin yüzde 90'ı deniz yoluyla yapılıyor.

Arıburnu, Tanger Med limanını öne çıkararak OMSAN'ın buradaki yatırımlarının önemine vurgu yaptı. OMSAN'ın, depo açan ilk şirket olarak öncülüğünü sürdürdüğünü belirtti.

Tanger Med'in stratejik konumunun önemine değinen Arıburnu, şirketin burada dünya devleri arasında yer aldığını ve asıl hedeflerinin Afrika pazarına ulaşmak olduğunu kaydetti. Lojistik hizmetlerinin entegre bir yapı gerektirdiğini ve sadece Türkiye'ye yatırım yaparak yönetilemeyeceğini söyledi.

Arıburnu, lojistik sektörünün büyümeye devam ettiğini ve ticaret hacimlerinin önümüzdeki on yılda iki katına çıkabileceğini öngördüklerini ifade etti.

Türkiye'nin gelecekte lojistik alanında karşılaşacağı fırsat ve riskleri değerlendiren Arıburnu, altyapı yatırımlarının ciddi bir şekilde sürdüğünü vurguladı.

Arıburnu, Türkiye'nin insan kaynağının Afrika, Orta Doğu ve Avrupa ülkelerinden daha iyi durumda olduğunu belirtti ve lojistik yolların çeşitlenmesinin Türkiye'yi öne çıkardığını söyledi.

Her fırsatın bir riski beraberinde getirdiğini ifade eden Arıburnu, yatırımların zamanında tamamlanamamasının en büyük risk olduğunu belirtti.

Arıburnu, lojistik yatırımlarının uzun vadeli bir yaklaşım gerektirdiğini, projelerin büyük yatırımlar gerektirdiğini ve geri dönüşlerin bazen sonraki nesillere kaldığını ifade etti. Türkiye'nin insan kaynağının diğer ülkelere kaymasının bir risk olduğunu dile getirdi.

İstikrarlı yönetim ve akıllı yatırımlarla Türkiye'nin avantaj elde edeceğini belirten Arıburnu, on yıl içinde çok farklı konuların konuşulacağını söyledi. Türkiye'nin lojistikte sadece transit bir geçiş yolu olmaktan öteye geçeceğini, Avrupa, Kafkaslar, Türk Cumhuriyetleri ve Asya-Pasifik bölgelerine hizmet veren, Afrika'nın merkezi bir ülke olacağını sözlerine ekledi.

Bültenimize Abone Olun

Yeni haberlerden haberdar olmak için ücretsiz aboneliğinizi hemen başlatın.

BianlikBenzer Haberler

Yorumlar

Yorum yapabilmek için giriş yap veya üye ol

Asya-Pasifik Ülkeleri Yeni Lojistik Rotalarını Değerlendiriyor
Asya-Pasifik Ülkeleri Yeni Lojistik Rotalarını Değerlendiriyor